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Feux et Marques des Navires : Guide Complet pour le Permis Côtier ⚓

📑 Sommaire

Pourquoi les feux de navigation existent 🔦

La nuit ou par visibilité réduite, les feux de navigation permettent d’identifier à distance trois informations essentielles sur un autre navire :

Information Comment la déterminer
Sa direction de route Par la combinaison de feux visibles (rouge/vert/blanc)
Son type Moteur, voilier, pêche, remorquage, etc. (feux additionnels)
Son état En route, au mouillage, en panne, échoué (feux spécifiques)

Les feux et marques sont régis par le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer), parties C et D. Voir la fiche Règles de barre pour les règles de priorité.

Quand allumer les feux ⏰

Situation Obligation
Du coucher au lever du soleil Feux obligatoires pour tout navire (en route ou au mouillage)
De jour, par visibilité réduite (brouillard, pluie, brume) Feux obligatoires
De jour, par bonne visibilité Les marques de jour remplacent les feux

⚠️ Aucun autre feu (éclairage de pont, projecteur…) ne doit être allumé de manière à être confondu avec les feux réglementaires.

Les feux de base 💡

Tout navire utilise une combinaison de ces 5 types de feux :

Feu Couleur Position Angle Rôle
Feu de côté bâbord 🔴 Rouge Gauche de la proue 112,5° Indique le côté gauche du navire
Feu de côté tribord 🟢 Vert Droite de la proue 112,5° Indique le côté droit du navire
Feu de tête de mât ⚪ Blanc Haut du mât, axe central 225° Indique un navire à moteur (éclaire vers l’avant)
Feu de poupe ⚪ Blanc Arrière du navire 135° Indique l’arrière du navire
Feu visible sur tout l’horizon Variable Endroit le plus visible 360° Mouillage, pêche, signaux spéciaux

💡 Astuce : feu de tête de mât (225°) + feu de poupe (135°) = 360°. Ensemble, ils couvrent tout l’horizon — ce qui est logique, on doit pouvoir voir un navire depuis n’importe quel angle.

Secteurs de visibilité des feux 🧭

Chaque feu n’éclaire que dans un secteur précis, défini en degrés d’arc :

Feu Secteur Description
Feu de côté (rouge ou vert) 112,5° De l’avant jusqu’à 22,5° sur l’arrière du travers de son côté
Feu de tête de mât 225° De l’avant jusqu’à 22,5° sur l’arrière du travers de chaque côté
Feu de poupe 135° Éclaire vers l’arrière, 67,5° de chaque côté de l’axe arrière
Feu tout horizon 360° Visible de partout

Conséquence pratique : si vous voyez le feu de poupe d’un navire (blanc, vers l’arrière), c’est qu’il s’éloigne de vous ou que vous le rattrapez.

Navire à moteur faisant route 🚤

Navire à moteur ≥ 12 mètres

Feu Couleur Position
Feu de tête de mât Blanc (225°) En haut, vers l’avant
Feu de côté bâbord Rouge (112,5°) Gauche, vers l’avant
Feu de côté tribord Vert (112,5°) Droite, vers l’avant
Feu de poupe Blanc (135°) Arrière

Les navires de plus de 50 mètres ajoutent un second feu de tête de mât à l’arrière, plus haut que le premier.

Navire à moteur < 12 mètres

Il peut remplacer le feu de tête de mât + le feu de poupe par un seul feu blanc visible sur 360°, placé le plus haut possible. Il garde les feux de côté rouge et vert.

Navire à moteur < 7 mètres, vitesse ≤ 7 nœuds

Peut se contenter d’un seul feu blanc visible sur 360°. Pas de feux de côté obligatoires (mais recommandés).

Voilier faisant route ⛵

Voilier naviguant à la voile seule

Feu Couleur Position
Feu de côté bâbord Rouge (112,5°) Gauche
Feu de côté tribord Vert (112,5°) Droite
Feu de poupe Blanc (135°) Arrière

Pas de feu de tête de mât — c’est la différence clé avec un navire à moteur. C’est ainsi qu’on distingue un voilier d’un navire à moteur la nuit : l’absence de feu blanc vers l’avant.

Voilier < 20 mètres : feu tricolore

Les trois feux (rouge, vert, blanc de poupe) peuvent être combinés en un seul feu tricolore placé en tête de mât. Avantage : meilleure visibilité et moindre consommation électrique.

Option facultative : feux en tête de mât

Un voilier peut, en option, montrer en tête de mât deux feux superposés visibles sur 360° : rouge en haut, vert en bas. Ces feux ne peuvent pas être combinés avec le feu tricolore.

Voilier naviguant au moteur (même si les voiles sont hissées)

Un voilier qui utilise son moteur est considéré comme un navire à moteur. Il doit montrer les feux d’un navire à moteur (avec feu de tête de mât). De jour, il doit montrer un cône noir pointe en bas à l’avant.

Voilier < 7 mètres

Peut se passer de feux, mais doit avoir prêt à l’emploi une lampe électrique ou un fanal blanc pour prévenir un abordage. Même règle pour les kayaks, canoës et embarcations à rame.

Navire au mouillage ⚓

Feu de nuit Marque de jour
1 feu blanc visible sur 360°, à l’endroit le plus visible 1 boule noire

Les navires de plus de 50 m au mouillage ajoutent un second feu blanc à 360° à la poupe (plus bas que le premier) et doivent éclairer leurs ponts.

Les navires de moins de 7 m au mouillage en dehors d’un chenal, d’une voie d’accès ou d’un mouillage fréquenté ne sont pas obligés de montrer un feu ou une marque de mouillage.

Navire de pêche 🎣

On distingue deux types de navires de pêche :

Navire pêchant (autre qu’au chalut)

Feu additionnel Couleur
Feu supérieur (360°) 🔴 Rouge
Feu inférieur (360°) ⚪ Blanc

+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route. Si ses engins s’étendent sur plus de 150 m, il montre un feu blanc (360°) dans la direction des engins.

Chalutier (pêche au chalut)

Feu additionnel Couleur
Feu supérieur (360°) 🟢 Vert
Feu inférieur (360°) ⚪ Blanc

+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route.

💡 Moyen mnémotechnique : « Rouge = filets qui Restent en place (pêche statique) » vs « Vert = Va-et-vient du chalut (pêche en mouvement) ».

Marque de jour : un navire en train de pêcher montre 2 cônes opposés par la pointe (forme de sablier).

Navire en remorquage 🔗

Le remorqueur

Feu Détail
Feux de tête de mât 2 feux blancs superposés (3 si le train de remorquage > 200 m)
Feux de côté Rouge à bâbord, vert à tribord
Feu de poupe Blanc
Feu de remorquage Jaune, au-dessus du feu de poupe (même secteur que la poupe : 135°)

Le navire remorqué

Feu Détail
Feux de côté Rouge à bâbord, vert à tribord
Feu de poupe Blanc

Marques de jour (si train > 200 m) : le remorqueur et le remorqué montrent chacun un losange noir.

Navire non maître de sa manœuvre (NMS) ⚠️

Un navire NMS est un navire qui ne peut pas manœuvrer normalement en raison de circonstances exceptionnelles (panne de gouvernail, panne moteur, câbles emmêlés…).

Feu de nuit Marque de jour
2 feux rouges superposés, visibles sur 360° 2 boules noires superposées

S’il fait encore de l’erre (avance dans l’eau), il montre aussi ses feux de côté et son feu de poupe.

⚠️ Le NMS est un navire privilégié : tous les autres navires doivent l’éviter.

Navire à capacité de manœuvre restreinte (CMR) 🚧

Un navire CMR peut manœuvrer mais sa liberté est limitée par la nature de ses travaux (dragage, pose de câbles sous-marins, ravitaillement en mer, opérations de plongée…).

Feu de nuit Marque de jour
3 feux superposés (360°) : 🔴 rouge, ⚪ blanc, 🔴 rouge Boule, losange, boule (noir)

S’il fait route, il montre aussi ses feux de route normaux. C’est aussi un navire privilégié.

Navire échoué 🏗️

Feu de nuit Marque de jour
Feux de mouillage (1 ou 2 feux blancs 360°) + 2 feux rouges superposés (360°) 3 boules noires superposées

Navire pilote 🧭

Un navire-pilote en service montre :

Feu de nuit Position
2 feux superposés (360°) : ⚪ blanc en haut, 🔴 rouge en bas En tête de mât

+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route. Au mouillage : les feux de pilote + feu de mouillage.

Les marques de jour ☀️

De jour, les feux sont remplacés par des formes noires hissées bien en vue :

Situation Marque de jour
Navire au mouillage 1 boule noire
Navire non maître de sa manœuvre 2 boules noires superposées
Navire échoué 3 boules noires superposées
Navire à capacité de manœuvre restreinte Boule + losange + boule (noirs)
Navire en train de pêcher 2 cônes opposés par la pointe (sablier)
Voilier naviguant au moteur 1 cône noir pointe en bas
Navire en remorquage (> 200 m) 1 losange noir (remorqueur + remorqué)
Navire pratiquant la plongée Pavillon Alpha (A) blanc et bleu — rester à + de 100 m

💡 Moyen mnémotechnique : plus la situation est grave, plus il y a de boules. 1 boule = mouillage (normal). 2 boules = NMS (dangereux). 3 boules = échoué (très grave).

Comment interpréter les feux la nuit 🌙

C’est la compétence la plus testée à l’examen. Quand vous voyez des feux, posez-vous ces questions :

Vous voyez… Signification Action
🔴 + 🟢 + ⚪ (tête de mât) Navire à moteur, face à vous Routes convergentes — appliquer les règles de barre
🔴 + 🟢 (sans blanc en haut) Voilier, face à vous Si vous êtes au moteur, vous devez l’éviter
🟢 seul Navire vous montrant son tribord — il vient de votre droite Il est prioritaire (priorité à droite)
🔴 seul Navire vous montrant son bâbord — il vient de votre gauche Vous êtes prioritaire
⚪ seul (à hauteur d’eau) Navire vu de l’arrière (poupe) ou au mouillage Vous le rattrapez — c’est vous qui devez l’éviter
🔴🔴 superposés (360°) Navire NMS ou 2 feux de pêche (selon couleurs) L’éviter largement
🔴⚪🔴 superposés (360°) Navire CMR (capacité de manœuvre restreinte) L’éviter

Portée des feux selon la taille du navire 📏

Feu Navire ≥ 50 m 12-50 m < 12 m
Feu de tête de mât 6 milles 5 milles (3 M si < 20 m) 2 milles
Feux de côté 3 milles 2 milles 1 mille
Feu de poupe 3 milles 2 milles 2 milles
Feu de mouillage 3 milles 2 milles 2 milles

1 mille nautique = 1 852 mètres.

Tableau récapitulatif — Feux par type de navire 📋

Type de navire Feux de nuit Marque de jour
Moteur ≥ 12 m (en route) Côtés (R+V) + tête de mât (B) + poupe (B) —
Moteur < 12 m (en route) Côtés (R+V) + 1 blanc 360° —
Moteur < 7 m, ≤ 7 nds 1 blanc 360° seul —
Voilier (en route) Côtés (R+V) + poupe (B). Pas de tête de mât. —
Voilier au moteur = navire à moteur Cône noir pointe en bas
Mouillage 1 blanc 360° 1 boule noire
Pêche (pas chalut) Rouge + blanc (360°) + route si erre 2 cônes (sablier)
Chalutier Vert + blanc (360°) + route si erre 2 cônes (sablier)
Remorqueur 2 têtes de mât (3 si > 200 m) + côtés + poupe + jaune Losange noir (si > 200 m)
NMS 2 rouges 360° + route si erre 2 boules noires
CMR Rouge-blanc-rouge 360° + route si erre Boule-losange-boule
Échoué Mouillage + 2 rouges 360° 3 boules noires
Pilote Blanc + rouge 360° + route si erre Pavillon H

(R = rouge, V = vert, B = blanc)

Erreurs fréquentes à l’examen ⚠️

Erreur Correction
Penser qu’un voilier a un feu de tête de mât Non — c’est l’absence de feu de tête de mât qui distingue le voilier du moteur la nuit
Oublier qu’un voilier au moteur = navire à moteur Dès que le moteur est en marche, même voiles hissées, il doit montrer les feux moteur + cône noir de jour
Confondre feux de pêche et feux de chalutier Pêche = rouge/blanc. Chalutier = vert/blanc.
Oublier le feu jaune du remorqueur Le feu de remorquage est le seul feu jaune sur un navire (au-dessus de la poupe)
Confondre NMS et CMR NMS = 2 rouges. CMR = rouge-blanc-rouge.
Penser qu’un navire < 7 m n'a aucune obligation Il doit avoir une lampe blanche prête à être montrée
Oublier la boule noire au mouillage De jour, tout navire au mouillage doit montrer 1 boule noire (sauf < 7 m hors chenal)

Questions fréquentes sur les feux de navigation 🤔

Quels sont les feux de base d’un navire à moteur ?

Moteur ≥ 12 m : feu de tête de mât blanc (225°) + feux de côté rouge et vert (112,5°) + feu de poupe blanc (135°). Moins de 12 m : possibilité de remplacer tête de mât + poupe par un seul feu blanc 360°. Moins de 7 m et ≤ 7 nœuds : un seul feu blanc 360° suffit.

Comment reconnaître un voilier de nuit ?

Feux de côté (rouge/vert) + feu de poupe blanc, sans feu de tête de mât. C’est la différence clé avec un moteur. Les voiliers < 20 m peuvent avoir un feu tricolore en tête de mât. Un voilier au moteur = feux d'un moteur + cône noir de jour.

Quels feux montre un navire au mouillage ?

Un feu blanc visible sur 360°. De jour : une boule noire. Les navires > 50 m ajoutent un second feu blanc à la poupe. Les navires < 7 m hors chenal ne sont pas obligés.

Quels feux montre un navire de pêche ?

Pêche (hors chalut) : rouge + blanc (360°). Chalutier : vert + blanc (360°). + Feux de route si en mouvement. De jour : 2 cônes opposés par la pointe (sablier).

Comment savoir si un navire vient vers moi la nuit ?

Rouge + vert = face à vous (proue). Vert seul = il vient de votre droite. Rouge seul = il vient de votre gauche. Blanc seul = il s’éloigne ou est au mouillage. Voir le tableau d’interprétation.

Quand faut-il allumer les feux de navigation ?

Du coucher au lever du soleil, et de jour par visibilité réduite. Que le navire soit en route ou au mouillage.

C’est quoi un feu de remorquage ?

Feu jaune (135°) au-dessus du feu de poupe du remorqueur. Le remorqueur montre aussi 2 feux de tête de mât (3 si train > 200 m). Seul feu jaune sur un navire.

C’est quoi un navire non maître de sa manœuvre ?

Un navire en panne (gouvernail, moteur) qui ne peut pas manœuvrer. Il montre 2 feux rouges (360°) de nuit, 2 boules noires de jour. C’est un navire privilégié — les autres doivent l’éviter.

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