🚗 Limitations de Vitesse — Code de la Route
Le tableau des vitesses à connaître par cœur pour l’examen du code : par type de voie, par météo et par profil de conducteur
6. Zones spéciales (30, 20, aire piétonne)
2. Piège n°1 : voie express ≠ autoroute
7. Vitesse minimale
3. Jeune conducteur (permis probatoire)
8. Distance de freinage et distance d’arrêt
4. Par temps de pluie
9. Moyens mnémotechniques
5. Brouillard et visibilité réduite
10. Quiz type examen
⚠️ Sanctions excès de vitesse
🔄 Croisements et dépassements
🚦 Signalisation routière
🛣️ Autoroute
Le tableau de base (à apprendre par cœur)
C’est le tableau le plus important de tout le code de la route. Apprenez-le une fois et il vous servira pour des dizaines de questions à l’examen.
| Situation | Agglomération | Hors agglo (route sans séparateur) | Voie express (séparateur central) | Autoroute |
|---|---|---|---|---|
| Conducteur confirmé — temps sec | 50 | 80 | 110 | 130 |
| Jeune conducteur (permis probatoire) | 50 | 80 | 100 | 110 |
| Par temps de pluie | 50 | 80 | 100 | 110 |
| Brouillard (visibilité < 50 m) | 50 | 50 | 50 | 50 |
Remarquez : les lignes « jeune conducteur » et « pluie » sont identiques. C’est une seule ligne à retenir pour les deux. La ligne « brouillard » est encore plus simple : c’est 50 partout. En réalité, vous n’avez que 2 lignes à apprendre : temps sec confirmé (50-80-110-130) et pluie/jeune (50-80-100-110).
Piège n°1 : voie express ≠ autoroute
À l’examen, on vous montre souvent une photo d’une route à 2×2 voies avec un séparateur central (terre-plein ou glissière). La question : « Quelle est la vitesse maximale ? » La majorité des candidats répondent 130 km/h. C’est faux.
| Ce que vous voyez | Vitesse max | Pourquoi |
|---|---|---|
| 2×2 voies + séparateur central + panneau bleu autoroute | 130 | Le panneau bleu autoroute est présent → c’est une autoroute |
| 2×2 voies + séparateur central + pas de panneau autoroute | 110 | Pas de panneau autoroute → c’est une voie express, pas une autoroute |
| 2 voies, pas de séparateur | 80 | Route classique hors agglomération |
Retenez : seul le panneau bleu autoroute (carré bleu avec pictogramme de deux voies + pont) autorise 130 km/h. Un séparateur central seul ne suffit pas. Sans ce panneau, même une belle route à 2×2 voies est limitée à 110 km/h.
💡 Question type examen : « Cette route possède un terre-plein central et deux voies dans chaque sens. Quelle est la vitesse maximale ? » → Cherchez le panneau bleu autoroute sur la photo. S’il n’est pas visible → 110 km/h. S’il est visible → 130 km/h. C’est LE piège classique.
Jeune conducteur (permis probatoire)
| Type de voie | Confirmé | Jeune conducteur | Différence |
|---|---|---|---|
| Agglomération | 50 km/h | 50 km/h | Aucune |
| Hors agglomération | 80 km/h | 80 km/h | Aucune |
| Voie express | 110 km/h | 100 km/h | −10 km/h |
| Autoroute | 130 km/h | 110 km/h | −20 km/h |
En ville et hors agglomération : aucune différence. Le jeune conducteur roule aux mêmes vitesses que tout le monde. La réduction ne s’applique que sur les voies rapides : −10 sur voie express et −20 sur autoroute. C’est la même chose pour la conduite accompagnée (AAC).
| Filière | Durée probatoire | Points au départ | Gain annuel | Points à la fin |
|---|---|---|---|---|
| Formation classique | 3 ans | 6 points | +2 points/an (si 0 infraction) | 12 points |
| Conduite accompagnée (AAC) | 2 ans | 6 points | +3 points/an (si 0 infraction) | 12 points |
💡 Question type examen : « Un jeune conducteur en conduite accompagnée est limité à quelle vitesse sur autoroute ? » → 110 km/h. Conduite accompagnée ou formation classique, les limitations sont les mêmes. La seule différence est la durée de la période probatoire (2 ans au lieu de 3). Le disque « A » est obligatoire dans les deux cas.
Par temps de pluie
| Type de voie | Temps sec | Pluie | Réduction |
|---|---|---|---|
| Agglomération | 50 km/h | 50 km/h | Aucune |
| Hors agglomération | 80 km/h | 80 km/h | Aucune |
| Voie express | 110 km/h | 100 km/h | −10 km/h |
| Autoroute | 130 km/h | 110 km/h | −20 km/h |
C’est exactement le même tableau que le jeune conducteur. Pluie = jeune conducteur = même ligne. Si vous connaissez l’un, vous connaissez l’autre. Pas de changement en ville ni hors agglo : les réductions ne touchent que les voies rapides.
💡 Question type examen : « Un jeune conducteur roule sous la pluie sur autoroute. Quelle est sa vitesse maximale ? » → 110 km/h. Les deux réductions (jeune + pluie) ne se cumulent PAS. Jeune conducteur sur autoroute = 110. Pluie sur autoroute = 110. Les deux ensemble = toujours 110, pas 90 ou 100. C’est un piège très fréquent.
Brouillard et visibilité réduite
La règle la plus simple du code : quand la visibilité est inférieure à 50 mètres (brouillard épais, neige dense), la vitesse maximale est de 50 km/h sur toutes les routes, y compris l’autoroute. 50 mètres → 50 km/h. Le chiffre est le même.
Comment estimer 50 mètres ? Sur autoroute, les balises de bord de route (poteaux sur la bande d’arrêt d’urgence) sont espacées de 50 mètres. Si vous ne voyez pas la prochaine balise, la visibilité est inférieure à 50 m.
| Feu | Pluie | Brouillard | Neige |
|---|---|---|---|
| Feux de croisement | ✅ Obligatoire | ✅ Obligatoire | ✅ Obligatoire |
| Feux de brouillard avant | ✅ Autorisé par forte pluie | ✅ Autorisé | ✅ Autorisé |
| Feu de brouillard arrière | ❌ INTERDIT | ✅ Autorisé | ✅ Autorisé |
Piège examen — le feu de brouillard arrière sous la pluie : il est interdit d’utiliser le feu de brouillard arrière quand il pleut. Il éblouit les conducteurs derrière vous (puissance de 21W, comme un feu stop). Le feu de brouillard arrière est réservé uniquement au brouillard et à la neige. C’est l’un des pièges les plus courants à l’examen.
💡 Question type examen : photo d’une autoroute sous forte pluie — « Le conducteur a allumé ses feux de brouillard arrière. Est-ce correct ? » → Non. Le feu de brouillard arrière est interdit sous la pluie. Seuls les feux de croisement et les feux de brouillard avant sont autorisés par temps de pluie.
Zones spéciales (30, 20, aire piétonne)
| Zone | Vitesse | Panneau | Particularité pour l’examen |
|---|---|---|---|
| Zone 30 | 30 km/h | Carré bleu avec « 30 » | Règles classiques (piétons sur trottoirs, priorité à droite) |
| Zone de rencontre | 20 km/h | Carré bleu avec piéton + vélo + voiture + « 20 » | Piétons prioritaires sur toute la chaussée (pas seulement aux passages piétons) |
| Aire piétonne | ~6 km/h | Carré bleu avec piétons | Vitesse du pas. Accès limité (riverains, livraisons). Piétons sont rois |
💡 Question type examen : « Dans une zone de rencontre, les piétons sont-ils prioritaires ? » → Oui, partout sur la chaussée. C’est la différence clé avec la zone 30 : en zone 30, les piétons restent sur les trottoirs et traversent aux passages. En zone de rencontre (20 km/h), les piétons peuvent marcher n’importe où sur la chaussée et ils sont toujours prioritaires.
| Panneau | Effet sur la vitesse |
|---|---|
| Panneau d’entrée de ville (fond blanc, nom de la commune, bordure rouge) | Limitation automatique à 50 km/h — même sans panneau de limitation séparé |
| Panneau de sortie de ville (même panneau barré d’un trait rouge) | Retour à la limitation hors agglomération (80 km/h ou selon panneau) |
Le panneau d’entrée de ville = 50 km/h automatiquement. Pas besoin d’un panneau « 50 » séparé. Dès que vous voyez le panneau blanc avec le nom de la ville, vous êtes à 50. C’est un point qui tombe souvent à l’examen quand la photo montre un panneau de ville sans limitation explicite.
Vitesse minimale
| Situation | Vitesse minimale | Ce qu’il faut savoir pour l’examen |
|---|---|---|
| Autoroute — voie de gauche | 80 km/h | Interdit de circuler à moins de 80 sur la voie de gauche |
| Panneau rond bleu avec un chiffre | Valeur indiquée | Panneau rond bleu = vitesse minimale obligatoire |
Le piège le plus vicieux de l’examen : un panneau rond rouge avec « 60 » = vitesse MAXIMALE de 60 km/h (interdiction de dépasser 60). Un panneau rond bleu avec « 60 » = vitesse MINIMALE de 60 km/h (obligation de rouler à au moins 60). La forme est la même (ronde), seule la couleur change. Rouge = interdiction. Bleu = obligation.
💡 Question type examen : photo d’un panneau rond bleu avec « 30 » — « Que signifie ce panneau ? » → Vitesse minimale obligatoire de 30 km/h. Vous devez rouler à au moins 30 km/h. Si vous répondez « vitesse maximale de 30 km/h », c’est faux — ce serait un panneau rond rouge.
Distance de freinage et distance d’arrêt
À l’examen du code, vous ne devez pas calculer de formules complexes, mais comprendre les principes et les ordres de grandeur.
| Concept | Définition | Ce qui l’influence |
|---|---|---|
| Temps de réaction | Temps entre la perception du danger et l’action sur la pédale de frein | Environ 1 seconde (plus long si fatigue, alcool, téléphone, médicaments) |
| Distance de réaction | Distance parcourue pendant le temps de réaction | À 50 km/h ≈ 14 m. À 130 km/h ≈ 36 m |
| Distance de freinage | Distance pour s’arrêter une fois la pédale enfoncée | Augmente avec la vitesse² et sur route mouillée (×2) |
| Distance d’arrêt | Distance de réaction + distance de freinage | C’est la distance totale avant l’arrêt complet |
| Vitesse | Distance d’arrêt (sec) | Distance d’arrêt (pluie) |
|---|---|---|
| 50 km/h | ~28 m | ~40 m |
| 90 km/h | ~70 m | ~105 m |
| 110 km/h | ~100 m | ~150 m |
| 130 km/h | ~130 m | ~195 m |
La vitesse double, la distance de freinage quadruple. C’est le principe clé. Passer de 50 à 100 km/h ne double pas la distance de freinage — elle est multipliée par 4. C’est pour cette raison que les excès de vitesse sont si dangereux, même « petits ».
Sur chaussée mouillée, la distance de freinage est multipliée par 2 (environ). C’est la raison pour laquelle la vitesse est réduite sur les voies rapides par temps de pluie. Le risque d’aquaplaning s’ajoute au freinage moins efficace.
💡 Question type examen : « La vitesse augmente de 50 à 100 km/h. La distance de freinage est… » → Multipliée par 4 (pas par 2). La distance de freinage augmente avec le carré de la vitesse. C’est un principe fondamental testé régulièrement.
Moyens mnémotechniques
La suite 50-80-110-130
Les écarts : +30, +30, +20. Ou encore : 50 en ville, 80 sur route, 110 avec séparateur, 130 avec panneau autoroute.
Pluie = Jeune conducteur
Même tableau, pas besoin d’apprendre deux lignes. Si vous connaissez l’un, vous connaissez l’autre.
50 mètres → 50 km/h
Brouillard : si la visibilité est inférieure à 50 m, c’est 50 km/h partout. Le chiffre est le même.
Panneau > Règle
Un panneau de limitation affiché remplace TOUJOURS la règle générale. Un panneau « 70 » sur autoroute = 70, pas 130.
Résumé en 3 phrases pour tout retenir :
1. Temps sec confirmé : 50 – 80 – 110 – 130
2. Pluie ou jeune conducteur : mêmes vitesses sauf −10 sur voie express et −20 sur autoroute
3. Brouillard < 50 m : 50 partout
Quiz type examen
✅ L’ESSENTIEL
• 50 – 80 – 110 – 130 (ville, route, express, autoroute)
• Jeune conducteur = pluie = même tableau
• −10 sur voie express, −20 sur autoroute
• Brouillard < 50 m = 50 km/h partout
• Panneau spécifique > règle générale toujours
• Panneau de ville = 50 km/h automatique
• Zone 30 / zone de rencontre (20) / aire piétonne (pas)
• Feu brouillard arrière = brouillard + neige uniquement
• Distance de freinage quadruple quand vitesse double
• Chaussée mouillée = distance de freinage ×2
❌ PIÈGES DE L’EXAMEN
• 2×2 voies avec séparateur ≠ autoroute (110, pas 130)
• Pluie + jeune conducteur ne se cumulent pas
• Feu brouillard arrière ≠ pluie (interdit !)
• 80 km/h hors agglo (pas 90 — changé en 2018)
• Panneau bleu rond = minimum, pas maximum
• Zone de rencontre = piétons prioritaires sur chaussée
• AAC = mêmes limitations que permis probatoire classique
• Vitesse ×2 = distance de freinage ×4 (pas ×2)
• Panneau de ville sans « 50 » écrit = 50 quand même
• Conducteur confirmé + pluie ≠ 2 réductions
⚠️ Sanctions excès de vitesse
🔄 Croisements et dépassements
🚦 Signalisation routière
🪑 Installation au poste de conduite
🛣️ Autoroute
Limitations de Vitesse — Code de la Route — Cours et Fiches
