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Feux et Marques des Navires : Guide Complet pour le Permis Côtier ⚓
📑 Sommaire
- Pourquoi les feux de navigation existent
- Quand allumer les feux
- Les feux de base
- Secteurs de visibilité des feux
- Navire à moteur faisant route
- Voilier faisant route
- Navire au mouillage
- Navire de pêche
- Navire en remorquage
- Navire non maître de sa manœuvre
- Navire à capacité de manœuvre restreinte
- Navire échoué
- Navire pilote
- Les marques de jour
- Comment interpréter les feux la nuit
- Portée des feux selon la taille
- Tableau récapitulatif
- Erreurs fréquentes à l’examen
- Questions fréquentes
Pourquoi les feux de navigation existent 🔦
La nuit ou par visibilité réduite, les feux de navigation permettent d’identifier à distance trois informations essentielles sur un autre navire :
| Information | Comment la déterminer |
|---|---|
| Sa direction de route | Par la combinaison de feux visibles (rouge/vert/blanc) |
| Son type | Moteur, voilier, pêche, remorquage, etc. (feux additionnels) |
| Son état | En route, au mouillage, en panne, échoué (feux spécifiques) |
Les feux et marques sont régis par le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer), parties C et D. Voir la fiche Règles de barre pour les règles de priorité.
Quand allumer les feux ⏰
| Situation | Obligation |
|---|---|
| Du coucher au lever du soleil | Feux obligatoires pour tout navire (en route ou au mouillage) |
| De jour, par visibilité réduite (brouillard, pluie, brume) | Feux obligatoires |
| De jour, par bonne visibilité | Les marques de jour remplacent les feux |
⚠️ Aucun autre feu (éclairage de pont, projecteur…) ne doit être allumé de manière à être confondu avec les feux réglementaires.
Les feux de base 💡
Tout navire utilise une combinaison de ces 5 types de feux :
| Feu | Couleur | Position | Angle | Rôle |
|---|---|---|---|---|
| Feu de côté bâbord | 🔴 Rouge | Gauche de la proue | 112,5° | Indique le côté gauche du navire |
| Feu de côté tribord | 🟢 Vert | Droite de la proue | 112,5° | Indique le côté droit du navire |
| Feu de tête de mât | ⚪ Blanc | Haut du mât, axe central | 225° | Indique un navire à moteur (éclaire vers l’avant) |
| Feu de poupe | ⚪ Blanc | Arrière du navire | 135° | Indique l’arrière du navire |
| Feu visible sur tout l’horizon | Variable | Endroit le plus visible | 360° | Mouillage, pêche, signaux spéciaux |
💡 Astuce : feu de tête de mât (225°) + feu de poupe (135°) = 360°. Ensemble, ils couvrent tout l’horizon — ce qui est logique, on doit pouvoir voir un navire depuis n’importe quel angle.
Secteurs de visibilité des feux 🧭
Chaque feu n’éclaire que dans un secteur précis, défini en degrés d’arc :
| Feu | Secteur | Description |
|---|---|---|
| Feu de côté (rouge ou vert) | 112,5° | De l’avant jusqu’à 22,5° sur l’arrière du travers de son côté |
| Feu de tête de mât | 225° | De l’avant jusqu’à 22,5° sur l’arrière du travers de chaque côté |
| Feu de poupe | 135° | Éclaire vers l’arrière, 67,5° de chaque côté de l’axe arrière |
| Feu tout horizon | 360° | Visible de partout |
Conséquence pratique : si vous voyez le feu de poupe d’un navire (blanc, vers l’arrière), c’est qu’il s’éloigne de vous ou que vous le rattrapez.
Navire à moteur faisant route 🚤
Navire à moteur ≥ 12 mètres
| Feu | Couleur | Position |
|---|---|---|
| Feu de tête de mât | Blanc (225°) | En haut, vers l’avant |
| Feu de côté bâbord | Rouge (112,5°) | Gauche, vers l’avant |
| Feu de côté tribord | Vert (112,5°) | Droite, vers l’avant |
| Feu de poupe | Blanc (135°) | Arrière |
Les navires de plus de 50 mètres ajoutent un second feu de tête de mât à l’arrière, plus haut que le premier.
Navire à moteur < 12 mètres
Il peut remplacer le feu de tête de mât + le feu de poupe par un seul feu blanc visible sur 360°, placé le plus haut possible. Il garde les feux de côté rouge et vert.
Navire à moteur < 7 mètres, vitesse ≤ 7 nœuds
Peut se contenter d’un seul feu blanc visible sur 360°. Pas de feux de côté obligatoires (mais recommandés).
Voilier faisant route ⛵
Voilier naviguant à la voile seule
| Feu | Couleur | Position |
|---|---|---|
| Feu de côté bâbord | Rouge (112,5°) | Gauche |
| Feu de côté tribord | Vert (112,5°) | Droite |
| Feu de poupe | Blanc (135°) | Arrière |
Pas de feu de tête de mât — c’est la différence clé avec un navire à moteur. C’est ainsi qu’on distingue un voilier d’un navire à moteur la nuit : l’absence de feu blanc vers l’avant.
Voilier < 20 mètres : feu tricolore
Les trois feux (rouge, vert, blanc de poupe) peuvent être combinés en un seul feu tricolore placé en tête de mât. Avantage : meilleure visibilité et moindre consommation électrique.
Option facultative : feux en tête de mât
Un voilier peut, en option, montrer en tête de mât deux feux superposés visibles sur 360° : rouge en haut, vert en bas. Ces feux ne peuvent pas être combinés avec le feu tricolore.
Voilier naviguant au moteur (même si les voiles sont hissées)
Un voilier qui utilise son moteur est considéré comme un navire à moteur. Il doit montrer les feux d’un navire à moteur (avec feu de tête de mât). De jour, il doit montrer un cône noir pointe en bas à l’avant.
Voilier < 7 mètres
Peut se passer de feux, mais doit avoir prêt à l’emploi une lampe électrique ou un fanal blanc pour prévenir un abordage. Même règle pour les kayaks, canoës et embarcations à rame.
Navire au mouillage ⚓
| Feu de nuit | Marque de jour |
|---|---|
| 1 feu blanc visible sur 360°, à l’endroit le plus visible | 1 boule noire |
Les navires de plus de 50 m au mouillage ajoutent un second feu blanc à 360° à la poupe (plus bas que le premier) et doivent éclairer leurs ponts.
Les navires de moins de 7 m au mouillage en dehors d’un chenal, d’une voie d’accès ou d’un mouillage fréquenté ne sont pas obligés de montrer un feu ou une marque de mouillage.
Navire de pêche 🎣
On distingue deux types de navires de pêche :
Navire pêchant (autre qu’au chalut)
| Feu additionnel | Couleur |
|---|---|
| Feu supérieur (360°) | 🔴 Rouge |
| Feu inférieur (360°) | ⚪ Blanc |
+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route. Si ses engins s’étendent sur plus de 150 m, il montre un feu blanc (360°) dans la direction des engins.
Chalutier (pêche au chalut)
| Feu additionnel | Couleur |
|---|---|
| Feu supérieur (360°) | 🟢 Vert |
| Feu inférieur (360°) | ⚪ Blanc |
+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route.
💡 Moyen mnémotechnique : « Rouge = filets qui Restent en place (pêche statique) » vs « Vert = Va-et-vient du chalut (pêche en mouvement) ».
Marque de jour : un navire en train de pêcher montre 2 cônes opposés par la pointe (forme de sablier).
Navire en remorquage 🔗
Le remorqueur
| Feu | Détail |
|---|---|
| Feux de tête de mât | 2 feux blancs superposés (3 si le train de remorquage > 200 m) |
| Feux de côté | Rouge à bâbord, vert à tribord |
| Feu de poupe | Blanc |
| Feu de remorquage | Jaune, au-dessus du feu de poupe (même secteur que la poupe : 135°) |
Le navire remorqué
| Feu | Détail |
|---|---|
| Feux de côté | Rouge à bâbord, vert à tribord |
| Feu de poupe | Blanc |
Marques de jour (si train > 200 m) : le remorqueur et le remorqué montrent chacun un losange noir.
Navire non maître de sa manœuvre (NMS) ⚠️
Un navire NMS est un navire qui ne peut pas manœuvrer normalement en raison de circonstances exceptionnelles (panne de gouvernail, panne moteur, câbles emmêlés…).
| Feu de nuit | Marque de jour |
|---|---|
| 2 feux rouges superposés, visibles sur 360° | 2 boules noires superposées |
S’il fait encore de l’erre (avance dans l’eau), il montre aussi ses feux de côté et son feu de poupe.
⚠️ Le NMS est un navire privilégié : tous les autres navires doivent l’éviter.
Navire à capacité de manœuvre restreinte (CMR) 🚧
Un navire CMR peut manœuvrer mais sa liberté est limitée par la nature de ses travaux (dragage, pose de câbles sous-marins, ravitaillement en mer, opérations de plongée…).
| Feu de nuit | Marque de jour |
|---|---|
| 3 feux superposés (360°) : 🔴 rouge, ⚪ blanc, 🔴 rouge | Boule, losange, boule (noir) |
S’il fait route, il montre aussi ses feux de route normaux. C’est aussi un navire privilégié.
Navire échoué 🏗️
| Feu de nuit | Marque de jour |
|---|---|
| Feux de mouillage (1 ou 2 feux blancs 360°) + 2 feux rouges superposés (360°) | 3 boules noires superposées |
Navire pilote 🧭
Un navire-pilote en service montre :
| Feu de nuit | Position |
|---|---|
| 2 feux superposés (360°) : ⚪ blanc en haut, 🔴 rouge en bas | En tête de mât |
+ Feux de côté et feu de poupe s’il fait route. Au mouillage : les feux de pilote + feu de mouillage.
Les marques de jour ☀️
De jour, les feux sont remplacés par des formes noires hissées bien en vue :
| Situation | Marque de jour |
|---|---|
| Navire au mouillage | 1 boule noire |
| Navire non maître de sa manœuvre | 2 boules noires superposées |
| Navire échoué | 3 boules noires superposées |
| Navire à capacité de manœuvre restreinte | Boule + losange + boule (noirs) |
| Navire en train de pêcher | 2 cônes opposés par la pointe (sablier) |
| Voilier naviguant au moteur | 1 cône noir pointe en bas |
| Navire en remorquage (> 200 m) | 1 losange noir (remorqueur + remorqué) |
| Navire pratiquant la plongée | Pavillon Alpha (A) blanc et bleu — rester à + de 100 m |
💡 Moyen mnémotechnique : plus la situation est grave, plus il y a de boules. 1 boule = mouillage (normal). 2 boules = NMS (dangereux). 3 boules = échoué (très grave).
Comment interpréter les feux la nuit 🌙
C’est la compétence la plus testée à l’examen. Quand vous voyez des feux, posez-vous ces questions :
| Vous voyez… | Signification | Action |
|---|---|---|
| 🔴 + 🟢 + ⚪ (tête de mât) | Navire à moteur, face à vous | Routes convergentes — appliquer les règles de barre |
| 🔴 + 🟢 (sans blanc en haut) | Voilier, face à vous | Si vous êtes au moteur, vous devez l’éviter |
| 🟢 seul | Navire vous montrant son tribord — il vient de votre droite | Il est prioritaire (priorité à droite) |
| 🔴 seul | Navire vous montrant son bâbord — il vient de votre gauche | Vous êtes prioritaire |
| ⚪ seul (à hauteur d’eau) | Navire vu de l’arrière (poupe) ou au mouillage | Vous le rattrapez — c’est vous qui devez l’éviter |
| 🔴🔴 superposés (360°) | Navire NMS ou 2 feux de pêche (selon couleurs) | L’éviter largement |
| 🔴⚪🔴 superposés (360°) | Navire CMR (capacité de manœuvre restreinte) | L’éviter |
Portée des feux selon la taille du navire 📏
| Feu | Navire ≥ 50 m | 12-50 m | < 12 m |
|---|---|---|---|
| Feu de tête de mât | 6 milles | 5 milles (3 M si < 20 m) | 2 milles |
| Feux de côté | 3 milles | 2 milles | 1 mille |
| Feu de poupe | 3 milles | 2 milles | 2 milles |
| Feu de mouillage | 3 milles | 2 milles | 2 milles |
1 mille nautique = 1 852 mètres.
Tableau récapitulatif — Feux par type de navire 📋
| Type de navire | Feux de nuit | Marque de jour |
|---|---|---|
| Moteur ≥ 12 m (en route) | Côtés (R+V) + tête de mât (B) + poupe (B) | — |
| Moteur < 12 m (en route) | Côtés (R+V) + 1 blanc 360° | — |
| Moteur < 7 m, ≤ 7 nds | 1 blanc 360° seul | — |
| Voilier (en route) | Côtés (R+V) + poupe (B). Pas de tête de mât. | — |
| Voilier au moteur | = navire à moteur | Cône noir pointe en bas |
| Mouillage | 1 blanc 360° | 1 boule noire |
| Pêche (pas chalut) | Rouge + blanc (360°) + route si erre | 2 cônes (sablier) |
| Chalutier | Vert + blanc (360°) + route si erre | 2 cônes (sablier) |
| Remorqueur | 2 têtes de mât (3 si > 200 m) + côtés + poupe + jaune | Losange noir (si > 200 m) |
| NMS | 2 rouges 360° + route si erre | 2 boules noires |
| CMR | Rouge-blanc-rouge 360° + route si erre | Boule-losange-boule |
| Échoué | Mouillage + 2 rouges 360° | 3 boules noires |
| Pilote | Blanc + rouge 360° + route si erre | Pavillon H |
(R = rouge, V = vert, B = blanc)
Erreurs fréquentes à l’examen ⚠️
| Erreur | Correction |
|---|---|
| Penser qu’un voilier a un feu de tête de mât | Non — c’est l’absence de feu de tête de mât qui distingue le voilier du moteur la nuit |
| Oublier qu’un voilier au moteur = navire à moteur | Dès que le moteur est en marche, même voiles hissées, il doit montrer les feux moteur + cône noir de jour |
| Confondre feux de pêche et feux de chalutier | Pêche = rouge/blanc. Chalutier = vert/blanc. |
| Oublier le feu jaune du remorqueur | Le feu de remorquage est le seul feu jaune sur un navire (au-dessus de la poupe) |
| Confondre NMS et CMR | NMS = 2 rouges. CMR = rouge-blanc-rouge. |
| Penser qu’un navire < 7 m n'a aucune obligation | Il doit avoir une lampe blanche prête à être montrée |
| Oublier la boule noire au mouillage | De jour, tout navire au mouillage doit montrer 1 boule noire (sauf < 7 m hors chenal) |
Questions fréquentes sur les feux de navigation 🤔
Quels sont les feux de base d’un navire à moteur ?
Moteur ≥ 12 m : feu de tête de mât blanc (225°) + feux de côté rouge et vert (112,5°) + feu de poupe blanc (135°). Moins de 12 m : possibilité de remplacer tête de mât + poupe par un seul feu blanc 360°. Moins de 7 m et ≤ 7 nœuds : un seul feu blanc 360° suffit.
Comment reconnaître un voilier de nuit ?
Feux de côté (rouge/vert) + feu de poupe blanc, sans feu de tête de mât. C’est la différence clé avec un moteur. Les voiliers < 20 m peuvent avoir un feu tricolore en tête de mât. Un voilier au moteur = feux d'un moteur + cône noir de jour.
Quels feux montre un navire au mouillage ?
Un feu blanc visible sur 360°. De jour : une boule noire. Les navires > 50 m ajoutent un second feu blanc à la poupe. Les navires < 7 m hors chenal ne sont pas obligés.
Quels feux montre un navire de pêche ?
Pêche (hors chalut) : rouge + blanc (360°). Chalutier : vert + blanc (360°). + Feux de route si en mouvement. De jour : 2 cônes opposés par la pointe (sablier).
Comment savoir si un navire vient vers moi la nuit ?
Rouge + vert = face à vous (proue). Vert seul = il vient de votre droite. Rouge seul = il vient de votre gauche. Blanc seul = il s’éloigne ou est au mouillage. Voir le tableau d’interprétation.
Quand faut-il allumer les feux de navigation ?
Du coucher au lever du soleil, et de jour par visibilité réduite. Que le navire soit en route ou au mouillage.
C’est quoi un feu de remorquage ?
Feu jaune (135°) au-dessus du feu de poupe du remorqueur. Le remorqueur montre aussi 2 feux de tête de mât (3 si train > 200 m). Seul feu jaune sur un navire.
C’est quoi un navire non maître de sa manœuvre ?
Un navire en panne (gouvernail, moteur) qui ne peut pas manœuvrer. Il montre 2 feux rouges (360°) de nuit, 2 boules noires de jour. C’est un navire privilégié — les autres doivent l’éviter.
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