💡 Éclairage et Visibilité — Code de la Route 2026
Feux de croisement, feux de route, antibrouillard, feux de position, feux diurnes : quel éclairage utiliser au code de la route selon la situation. Les questions sur l’éclairage et la visibilité représentent une part importante de l’examen — et les pièges sur l’antibrouillard arrière sous la pluie piègent la majorité des candidats.
7. Conduite en tunnel
2. Feux de position
8. Panne et arrêt d’urgence : éclairage
3. Feux de croisement (codes)
9. Tableau récapitulatif de l’éclairage
4. Feux de route (pleins phares)
10. Les sanctions
5. Antibrouillard avant et arrière
11. Quiz type examen — Éclairage
6. Conduite dans le brouillard
12. FAQ — Éclairage et visibilité
🛣️ Autoroute
🚦 Signalisation routière
🚗 Limitations de vitesse
🪑 Poste de conduite
🌿 Éco-conduite
Les feux du véhicule au code de la route
| Feux | Portée / Visibilité | Voyant | Rôle principal |
|---|---|---|---|
| Feux de position (veilleuses) | Visibles à 150 m (portée éclairage ~20 m) | 🟢 Vert (ampoule) | Être vu (pas éclairer la route) |
| Feux de croisement (codes) | Éclairent à 30 m minimum | 🟢 Vert (traits vers le bas) | Voir et être vu sans éblouir |
| Feux de route (pleins phares) | Éclairent à 100 m minimum | 🔵 Bleu | Voir loin la nuit (routes non éclairées) |
| Antibrouillard avant | Courte portée, faisceau large et bas | 🟢 Vert (traits ondulés à gauche) | Mieux voir dans brouillard / pluie forte |
| Antibrouillard arrière | — | 🟠 Orange (traits ondulés à droite) | Être vu de l’arrière dans le brouillard |
| Feux de détresse (warnings) | — | 🔴 Rouge / triangle clignotant | Signaler un danger ou un arrêt imprévu |
| Feux diurnes (DRL) | — | Automatique | Être visible de jour (s’allument automatiquement) |
Voyant bleu = feux de route. C’est le seul voyant bleu du tableau de bord. Si vous le voyez allumé, vos pleins phares sont activés. Repassez en croisement dès qu’un véhicule arrive en face ou que vous en suivez un. Ce détail est testé en photo à l’examen du code de la route.
Feux diurnes (DRL) : depuis 2011, les véhicules neufs sont équipés de feux de circulation diurne qui s’allument automatiquement au démarrage. Ils améliorent la visibilité de jour mais ne suffisent pas de nuit. Quand la luminosité baisse, vous devez passer manuellement en feux de croisement.
Feux de position au code de la route
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Portée d’éclairage | ~20 m (n’éclaire quasiment pas la route) |
| Visibilité | Visibles par les autres à 150 m |
| Couleur | Blancs à l’avant, rouges à l’arrière |
| Usage de jour | En ville quand l’éclairage public est suffisant |
| Usage de nuit | Uniquement en ville bien éclairée ou pour le stationnement |
| Stationnement | Obligatoires quand le véhicule stationne sur une chaussée non éclairée |
Piège examen : en ville bien éclairée, les feux de position peuvent suffire. Mais dès que la visibilité diminue ou hors agglomération → feux de croisement obligatoires. Les feux de position seuls ne sont jamais suffisants hors agglomération ou par visibilité réduite.
Stationnement sur chaussée non éclairée : si vous stationnez sur la route (pas sur un emplacement aménagé) et qu’il n’y a pas d’éclairage public, vous devez laisser les feux de position allumés. Pas les feux de croisement — ils déchargeraient la batterie trop vite.
Feux de croisement : l’éclairage principal au code de la route
Les feux de croisement (aussi appelés « codes ») sont les feux les plus utilisés au quotidien. Ils éclairent la route devant vous sans éblouir les autres conducteurs grâce à un faisceau coupé orienté vers le bas et légèrement à droite.
| Situation | Feux de croisement ? |
|---|---|
| Nuit en ville | Oui (obligatoires si l’éclairage public est insuffisant) |
| Nuit hors agglomération — route éclairée | Oui |
| Nuit hors agglomération — route non éclairée | Oui (feux de route si personne en face, puis repasser en croisement) |
| Pluie de jour | Oui |
| Tunnel (même bien éclairé) | Oui (obligatoires) |
| Brouillard | Oui (+ antibrouillard éventuellement) |
| Neige | Oui |
Règle simple à retenir : en cas de doute, les feux de croisement sont toujours la bonne réponse à l’examen du code de la route. C’est l’éclairage par défaut dès que la visibilité n’est pas parfaite.
Portée vs distance de freinage : les feux de croisement éclairent à 30 m. Or, à 70 km/h, la distance de freinage sur sol sec est d’environ 50 m. Conséquence : au-delà de 70 km/h de nuit en feux de croisement, vous ne pouvez pas vous arrêter à temps face à un obstacle. C’est pourquoi les feux de route (100 m) sont indispensables hors ville quand personne n’arrive en face.
Réglage des feux de croisement : une molette intérieure permet de régler la hauteur du faisceau. Quand le véhicule est chargé (coffre plein, passagers à l’arrière), les feux montent et peuvent éblouir. Vous devez baisser le réglage. Sur les véhicules récents avec LED, le réglage est souvent automatique.
💡 Question type examen : « Il pleut en plein jour. Quels feux allumez-vous ? » → Feux de croisement. La pluie réduit la visibilité. Les feux de croisement vous rendent visible et éclairent la route devant vous.
Feux de route (pleins phares) : quand les utiliser
| Situation | Feux de route autorisés ? | Explication |
|---|---|---|
| Nuit, route non éclairée, personne en face | Oui | C’est le cas principal d’utilisation |
| Véhicule en face | Non | Repasser en croisement (éblouissement) |
| Véhicule devant vous (même direction) | Non | Éblouissement par rétroviseur |
| En ville (même non éclairée) | Possible mais rare | Feux de route autorisés si pas d’éclairage public, mais repasser en croisement dès qu’un usager approche |
| Dans le brouillard | Non | La lumière se réfléchit → « mur blanc » |
| Dans un tunnel | Non | Éblouissement des autres usagers |
Feux de route dans le brouillard = INTERDIT et DANGEREUX. Les pleins phares se réfléchissent sur les gouttelettes, créant un « mur blanc » qui aveugle le conducteur lui-même. C’est un des pièges les plus fréquents à l’examen du code de la route.
Quand repasser en croisement : dès qu’un véhicule arrive en face ou que vous en suivez un. La bascule doit se faire suffisamment à l’avance pour ne pas gêner l’autre conducteur. De même, quand vous passez d’une zone non éclairée à une zone éclairée, attendez d’être dans la zone éclairée avant de basculer.
💡 Question type examen : « Il y a du brouillard épais. Allumez-vous les feux de route pour mieux voir ? » → Non, surtout pas. Utilisez les feux de croisement + antibrouillard avant.
Feux antibrouillard avant et arrière
| Caractéristique | Antibrouillard AVANT | Antibrouillard ARRIÈRE |
|---|---|---|
| Position | Sous les phares, près du sol | À l’arrière (souvent un seul feu, côté gauche) |
| Couleur du feu | Blanc ou jaune | Rouge (très intense) |
| Voyant tableau de bord | 🟢 Vert (trait ondulé à gauche) | 🟠 Orange (trait ondulé à droite) |
| Brouillard | Oui | Oui |
| Pluie forte | Oui (autorisé) | Non (éblouit le conducteur derrière) |
| Neige | Oui | Oui (si neige dense) |
| Nuit, beau temps | Non | Non |
L’antibrouillard ARRIÈRE sous la pluie = INTERDIT. C’est le piège n°1 de l’éclairage au code de la route. L’antibrouillard arrière est très puissant (rouge intense) et éblouit le conducteur qui vous suit. Il ne doit être allumé que dans le brouillard (visibilité < 50 m) ou la neige très dense. Sous la pluie → seulement l’antibrouillard avant si nécessaire.
💡 Question type examen : « Il pleut fortement. Pouvez-vous allumer l’antibrouillard arrière ? » → Non. Réservé au brouillard uniquement. Sous la pluie, utilisez les feux de croisement + AB avant si besoin.
Conduite dans le brouillard : éclairage et vitesse
| Action | Détail |
|---|---|
| Éclairage | Feux de croisement + antibrouillard avant + antibrouillard arrière |
| JAMAIS de feux de route | Ils se réfléchissent → « mur blanc » qui aveugle |
| Vitesse max si visibilité < 50 m | 50 km/h maximum — partout, y compris sur autoroute |
| Distances de sécurité | Augmentées (ne pas coller le véhicule devant) |
| Ne pas dépasser | Très dangereux — on ne voit pas devant le véhicule qu’on dépasse |
| Ne pas suivre les feux arrière du véhicule devant | Ce n’est pas un guide fiable — il peut freiner brusquement |
La règle des 50 m : si la visibilité est inférieure à 50 m, vous devez rouler à 50 km/h maximum. C’est un réflexe : 50 m de visibilité = 50 km/h. Sur autoroute, la règle est la même — les limitations habituelles ne s’appliquent plus quand le brouillard est dense.
Conduite en tunnel : éclairage obligatoire
| Règle | Détail |
|---|---|
| Feux de croisement obligatoires | Même si le tunnel est bien éclairé. Pas de feux de route (éblouissement) |
| Retirer les lunettes de soleil | L’œil doit s’adapter à la baisse de luminosité — à retirer avant d’entrer |
| Ne pas s’arrêter | Sauf urgence. En cas de bouchon → au moins 5 m avec le véhicule devant |
| Ne pas faire demi-tour | Interdit, même en cas de bouchon |
| Écouter la radio | Les tunnels disposent d’une fréquence radio de sécurité (indiquée à l’entrée) |
En cas d’incendie dans un tunnel : coupez le moteur, laissez la clé sur le contact (pour que les secours puissent déplacer le véhicule), quittez le véhicule et dirigez-vous vers les issues de secours (panneaux verts). Ne restez jamais dans le véhicule.
💡 Question type examen : « Vous entrez dans un tunnel bien éclairé. Devez-vous allumer vos feux ? » → Oui, feux de croisement obligatoires. Même si le tunnel est éclairé, les feux sont obligatoires pour être vu des autres usagers.
Panne et arrêt d’urgence : éclairage et signalisation
Quand vous tombez en panne ou devez vous arrêter d’urgence sur la chaussée, la signalisation de votre véhicule est essentielle pour éviter un sur-accident. Ces questions tombent régulièrement à l’examen du code de la route.
| Action | Détail | Obligatoire ? |
|---|---|---|
| Feux de détresse (warnings) | Les allumer immédiatement dès que vous vous arrêtez | Oui |
| Triangle de présignalisation | Le placer à 30 m minimum en amont du véhicule, visible pour les véhicules qui arrivent | Oui (sauf sur autoroute si dangereux) |
| Gilet jaune | L’enfiler avant de sortir du véhicule — 1 gilet obligatoire dans le véhicule | Oui |
| Feux de position | Les laisser allumés de nuit si les feux de détresse ne fonctionnent plus | Recommandé |
| Se mettre en sécurité | Sortir du véhicule par le côté droit (opposé à la circulation) et se placer derrière la glissière | Oui |
Gilet jaune AVANT de sortir : vous devez enfiler le gilet à l’intérieur du véhicule, avant d’ouvrir la portière. Si vous sortez sans gilet sur une route non éclairée, les autres conducteurs ne vous voient pas. Ne pas avoir de gilet dans le véhicule = 11 € d’amende.
Sur autoroute : la pose du triangle est facultative si elle met votre vie en danger (circulation rapide). Activez les feux de détresse et mettez-vous en sécurité derrière la glissière. Appelez les secours via une borne d’appel d’urgence ou votre téléphone.
Tableau récapitulatif de l’éclairage au code de la route
| Situation | Position | Croisement | Route | AB avant | AB arrière |
|---|---|---|---|---|---|
| Jour, beau temps, ville | Possible | Recommandé | — | — | — |
| Jour, beau temps, hors ville | — | Recommandé | — | — | — |
| Nuit, ville éclairée | Possible | Oui | — | — | — |
| Nuit, hors ville, route éclairée | — | Oui | — | — | — |
| Nuit, hors ville, pas éclairé, seul | — | — | Oui | — | — |
| Nuit, hors ville, véhicule en face | — | Oui | ❌ Non | — | — |
| Pluie (jour ou nuit) | — | Oui | — | Possible | ❌ Non |
| Brouillard | — | Oui | ❌ Non | Oui | Oui |
| Neige dense | — | Oui | ❌ Non | Oui | Oui |
| Tunnel | — | Oui | ❌ Non | — | — |
| Stationnement chaussée non éclairée | Oui | — | — | — | — |
Les 3 règles simples d’éclairage :
1. Feux de croisement = la réponse par défaut dès que la visibilité n’est pas parfaite
2. Feux de route = uniquement la nuit, hors ville, route non éclairée, ET personne en face
3. Antibrouillard arrière = brouillard et neige dense uniquement (JAMAIS sous la pluie)
Sanctions liées à l’éclairage au code de la route
| Infraction | Amende | Points | Autre |
|---|---|---|---|
| Absence d’éclairage (rouler sans feux la nuit ou par visibilité réduite) | 135 € | 4 points | Immobilisation possible |
| Usage abusif des feux de route (éblouir un autre usager) | 135 € | 4 points | — |
| Antibrouillard arrière utilisé à tort (par temps de pluie) | 35 € | — | Éblouissement du conducteur derrière |
| Feux non conformes (ampoule grillée, feux mal réglés) | 68 € | — | Immobilisation possible |
| Absence de gilet jaune dans le véhicule | 11 € | — | — |
| Absence de triangle de présignalisation | 35 € | — | — |
Ampoule grillée : rouler avec un feu de croisement grillé est passible de 68 € d’amende et d’une immobilisation du véhicule. Danger supplémentaire : de nuit, un véhicule avec un seul phare peut être confondu avec une moto par les autres conducteurs, entraînant de mauvaises évaluations de distance.
Quiz type examen — Éclairage et visibilité
✅ L’ESSENTIEL
• Feux de croisement = réponse par défaut (pluie, nuit, tunnel)
• Portée : position visible à 150 m / croisement ~30 m / route ~100 m
• Feux de route = nuit, hors ville, non éclairé, personne en face
• Voyant bleu = feux de route activés
• AB arrière = brouillard et neige dense uniquement (JAMAIS pluie)
• AB avant = brouillard ET pluie forte ET neige
• Tunnel = croisement obligatoires (même si éclairé)
• 50 m de visibilité = 50 km/h maximum
• Panne : warnings + gilet + triangle à 30 m
• Stationnement non éclairé = feux de position
❌ PIÈGES DE L’EXAMEN
• AB arrière sous la pluie = NON (éblouissement)
• Feux de route dans le brouillard = NON (mur blanc)
• Feux de position seuls hors agglo = insuffisants
• Tunnel bien éclairé = feux de croisement quand même
• Véhicule en face = repasser en croisement (même si c’est lui qui éblouit)
• Suivre un véhicule = croisement (éblouissement rétroviseur)
• Ampoule grillée = confondu avec moto de nuit
• Gilet jaune = l’enfiler DANS le véhicule, pas dehors
• Lunettes de soleil = à retirer AVANT le tunnel
• Feux diurnes (DRL) ne suffisent PAS la nuit
FAQ — Éclairage et visibilité au code de la route
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